在這片快速皮卡車的土地上，福特猛禽（FordRaptor）高聳入雲。 它由3.5昇EcoBoost V6發動機驅動，產生450馬力和510磅英尺（691牛米）的扭矩。 這與2002年款保時捷Cayenne Turbo中的肌肉一樣結實。 雖然你可能會爭辯說450匹馬對於皮卡來說已經足够了，但羅斯有其他想法，這就是為什麼他們現在提供高性能Pac發動機陞級系統的原因，該系統新增了最大流量3英寸排氣、定制冷空氣進氣套件和ECU閃光燈。 雖然該調諧器尚未公佈最終數位，但勞斯的套裝據稱可以提高發動機的輸出，但表示它將提供“更高的效能、油門響應和駕駛效能” 其他MOD包括用於更具運動感的定制效能後橋排氣系統，包裹在BFGoodrich 35英寸全地形輪胎中的20英寸黑色車輪，以及一系列美學和實用性改進，例如Chase機架，帶有Rigid提供的可選越野照明，以及帶有可選定制飾面的簽名Roush圖形包。 車內有一個定制的儀錶盤、羅斯頭枕刺繡和一個系列化的控制台徽章，只是為了提醒駕駛員，如果有這種東西的話，他們不在任何普通的福特F-150猛禽車內。 “Roush Raptor是迄今為止我們最有能力的越野車，”Jack Roush Jr說。“從冰雪到沙漠深處，這輛車以標誌性的Roush效能和設計征服了地形，尤其是現在它可以與我們的高性能Pac發動機陞級一起使用。” 勞斯猛禽的定價從工廠MSRP的13000美元開始* 更正：Roush聯系了我們，說他們最初發佈的效能數據不是最終的，仍在等待中
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